Fiat 126 Forum.de

9

Tuesday, September 26th 2017, 10:56pm

Signature from »dette ecker«

Das Leben ist viel zu kurz für ein langes Gesicht.
www.scuderia-wallachei.de

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers dette ecker, verfasst am Tuesday, September 26th 2017, 10:56pm Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.

8

Tuesday, September 26th 2017, 8:22pm

Quoted from "dette ecker"

Ich hätte da auch mal etwas zu aufgeschrieben...

Beim Einbau das Bier auch in umgedrehter Reihenfolge?

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers gruenspan, verfasst am Tuesday, September 26th 2017, 8:22pm Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.

6

Tuesday, September 26th 2017, 8:17am

Signature from »dette ecker«

Das Leben ist viel zu kurz für ein langes Gesicht.
www.scuderia-wallachei.de

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers dette ecker, verfasst am Tuesday, September 26th 2017, 8:17am Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.

5

Monday, September 25th 2017, 11:10pm

Im Netz findet man auch eine gute Anleitung

http://500er-fiat.de/Downloads/Reparatur…0Fiat%20126.pdf

...aber Günther hat ja schon alles bestens erklärt

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Maluch90, verfasst am Monday, September 25th 2017, 11:10pm Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.

4

Monday, September 25th 2017, 9:36pm

Danke!!
zuerst an aat für das Verschieben
und natürlich an Grünspan wegen dem Käbelschen.......

Signature from »Günther«

https://www.youtube.com/channel/UCN5Q4yu…w_as=subscriber

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Günther, verfasst am Monday, September 25th 2017, 9:36pm Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.

3

Monday, September 25th 2017, 9:31pm

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers gruenspan, verfasst am Monday, September 25th 2017, 9:31pm Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.

2

Monday, September 25th 2017, 9:20pm

@ Skar:
halt, halt nicht so eilig.
Den Motor "fährt" man nach hinten/unten heraus.
Fragen?
Auto aufbocken, am besten waagerecht.
Abdeckblech zwischen Motor und Getriebe abschrauben (3X M6, SW 10)
Motor nach oben gegen herunterfallen sichern - z.B. Spanngurt zwischen Auspuff und Schloßfalle.
Motor unterbauen - Rollbrett.
Motor vom Getriebe abschrauben - 7X M8, SW 13
Die mittlere Schraube vom Anlasser kann bleiben da diese den Anlasser mit dem Getriebe verbindet.
Alle Verbindungen vom Motor zur Karosserie lösen - Gasseil, Chockseil, Kühlluftschlauch, Heizschlauch, Benzin Vor- und Rück-Lauf, Masseband an der LIMA, elektrische Anschluß der LIMA vorsicht, vorher die Batterie abklemmen!!!, Zündkabel zur Zündspule und der Draht zum Unterbrecher. Hab ich was vergessen?
Motor gesichert und unterbaut?
Ja?
Motoraufhängung lösen - zentrale Schraube in der Mitte der Feder.
Feder und das Gelumpe entfernen.
Hecktraverse abschrauben - 4X M8, SW 13, die "mittleren" Schrauben NICHT, die halten nur die Führungsbolzen.
Hecktraverse abnehmen.
Halteband lösen - aber erst wenn der Motor sicher auf dem Rollbrett steht.
Motor durch leichtes Rütteln und Ziehen nach hinten herausziehen.

Um den Gebläsekasten abzubauen muß die Verbindung LIMA - Lüfterrad gelöst werden! Auf die richtige Reihenfolge der Scheiben eta achten!
So, nun ist das Schlimmste erledigt und in einer halben Stunde machen wir weiter.........

Signature from »Günther«

https://www.youtube.com/channel/UCN5Q4yu…w_as=subscriber

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Günther, verfasst am Monday, September 25th 2017, 9:20pm Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.