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Puh, also 6000€ wäre natürlich schon ne Hausnummer Ich weiß natürlich, dass das Geld was reingeflossen ist, nicht mehr 1:1 zu bekommen ist, hätte ihn eher so gegen 4000€ mit der Tendenz nach unten inseriert - nur wollte ich euch eben im Vorfeld mal fragen, was denn so "normale" Preise sind, die man aufrufen kann, ohne dass der 126er zum Ladenhüter wird Hab den damals ohne Motor und Getriebe gekauft mit einem Haufen an Teilen - da war eben das 500er Getriebe dabei aber kein 126er
Guten Abend liebe Fiat-126-Gemeinde, ich möchte mich demnächst von meinem Eckkopf 126er trennen. Diesen habe ich vor ca. 4 Jahren restauriert, viel zu selten gefahren und nun benötige ich Platz für neue Projekte...auch wenn er nicht viel Platz verbraucht Ich tu mir jedoch schwer mit der Preisfindung - möchte von den überzogenen Preisen Abstand nehmen und deswegen frag ich euch um Rat. Vielleicht sagen Bilder mehr als tausend Worte https://photos.app.goo.gl/xs58xs8PnJs5csYbA Ich hoffe das mit dem...
Ich schau vorbei, wenn ich darf mein 126er ist zwar ab 1.10. eingemottet, aber würde gerne als Neuling mal dazustoßen... noch dazu ist das 10 min von mir entfernt und eure Treffen gen Norden schrecken mich wegen der Distanz immer etwas ab nicht dass ich kein Vertrauen in meine Arbeit hätte...
Ich weiß zwar nicht wie das beim BIS von unten aussieht...aber in der Relation unter Funkenflug da ne Revisionsöffnung bei eingebautem Tank zu erstellen...der sollte dann eh raus. Der ist doch nur mit 3xM8 von unten befestigt plus Schläuche und der Tankgeber lässt sich im ausgebauten Zustand auch besser entfernen. Bei mir waren die Muttern am Geber auch bisschen festgegammelt und rausfädeln muss man den ja auch. Ich würde es nicht machen
Nach zwei Jahren "Restauration" ist er endlich auf der Straße und somit auch meine erste Fahrt in einem 126er, bin hin und weg. Danke für eure Hilfe bei meinen ratlosen Momenten Nur mit der Bereifung muss ich mir noch was einfallen lassen, da die vorne schleifen beim einlenken....ansonsten fährt er top index.php?page=Attachment&attachmentID=19695
Also müsste der Regler im Link unten der richtige sein oder? Nur die Kabel eben länger für die seitliche Montage. Kommt dann das eine Kabel im Bild auch auf die Klemmen von den Kohlenhalter? Hoffentlich bekomm ich ihn die nächsten vier Wochen fertig, benötige ihn für die Hochzeit
Danke für die schnelle Antwort, Ich dachte die Drehstrom Magneti Marelli hat ihren Regler direkt an den Kohlen mit dran...so kenn ich es eben von anderen Lichtmaschinen auch. Am Fuß meinerLima sind die Gewinde für den Regler nicht vorhanden... index.php?page=Attachment&attachmentID=19580 Benötige ich dann trotzdem diesen Regler bzw. ist das der Richtige? Der hier? Das mit dem Plus am Anlasser dachte ich mir fast, Tankgeber könnte sein, muss ich probieren.
Hallo allerseits, ich bin jetzt kurz vor der Fertigstellung von meinem 126er, nur hab ich ein paar kleine Fragen... Hab ich den Kabelbaum an der Lichtmaschine richtig angeschlossen (der Flachstecker geht auf die mittlere Klemme und das braune von vorne an B+)? Benötigt die nicht irgendeinen Regler oder ist der da schon dabei - ich finde leider nichts darüber... index.php?page=Attachment&attachmentID=19578 Und wohin damit? Ist das nur Masse? index.php?page=Attachment&attachmentID=19579 Ein weiter...
Ich glaube selbst wenn die mit Adapterplatten drauf gehen, wird es bei 6 Zoll Breite glaube ich etwas eng werden ohne Bearbeitung... Ich habe derzeit 5,5 Zoll ET 30 drauf und jammer schon, weil er mit der neuen zulassungsfähigen Bereifung vorne am Kotflügel angeht
Ok, neuer Versuch index.php?page=Attachment&attachmentID=19372 index.php?page=Attachment&attachmentID=19373 index.php?page=Attachment&attachmentID=19374 index.php?page=Attachment&attachmentID=19375
Eigentlich suche ich nur ein gutes Gebrauchtes - Zerlegen würde ich mir sparen wollen...muss aber nicht überholt sein und mehr Gänge benötige ich auch vorerst nicht Das 500er das ich habe: http://fs1.directupload.net/images/180121/bsrdmiz6.jpg http://fs1.directupload.net/images/180121/6vo4oxpy.jpg http://fs1.directupload.net/images/180121/8b5vzlhx.jpg http://fs1.directupload.net/images/180121/u5yjz7ll.jpg
Hallo miteinander, bin auf der Suche nach einem 126er Getriebe mit Antriebswellen. Sollte ohne großartigen Aufwand fahrbar sein Bei meinem Ersatzteilehaufen war leider nur ein 500er Getriebe dabei - das würde ich auch hergeben bzw. tauschen falls jemand sowas braucht. Gruß Fabian
Hatte meine auch für ca 100 pulvern lassen. Ist auf jeden Fall ein guter Preis für die komplette Arbeit. Im Nachhinein würde ich auch lieber streichen, da man mit pulvern nicht überall hinkommt und dann mit Hohlraumversiegelung arbeiten muss... Beim Streichen kann man ja schön alles einjauchen bis es aus allen Ecken rausläuft, hab sonst für sowas immer Kunstharzlack mit Owatrol gemischt.
Zitat von »aat126« M18x1,125 gemessen an einer Hülse mit Linksgewinde Vielen Dank
Hätte eventuell jemand die Steigung vom Gewinde von den Kerzenhülsen parat? Gruß Fabian
Stimmt, da war was... bräuchte die Hülsen mit Rechtsgewinde. Den Bügel für den Verteilerfuß hatte ich gemeint - aber den gibt's ja tatsächlich auch einzeln hab ich anscheinend übersehen. Danke
Servus miteinander, Bin auf der Suche nach Zündkerzenhülsen für den Eckkopf - bei mir waren leider keine mehr drin und im Netz find ich nix. Und diese Haltegabel/Bügel für den Zündverteiler such ich auch - gibt's anscheinend auch nicht einzeln zu kaufen. Gruß Fabian
Zitat von »männchen« Mich würde interesiren hast du so auch die Bremsen vernüftig entlüftet bekommen ,hast Pedaldruck bekommen Hab noch nicht befüllt, zum Glück. Da werd ich die Tage mal alles richtig rum einbauen. Gruß Fabian
Alles gut, für solche Sachen bin ich ja auch gerne hier... Frohes neues
Doch leider schon alles angeschlossen und festgezogen...nur auf dem Foto noch nicht
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