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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black
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Caputo, verfasst am Sonntag, 5. Dezember 2010, 16:18 Uhr wieder,
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Tom1970, verfasst am Sonntag, 5. Dezember 2010, 10:06 Uhr wieder,
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Caputo, verfasst am Sonntag, 5. Dezember 2010, 01:47 Uhr wieder,
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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black
Zitat
Original von männchen
habe mal bild gemacht,muß aber erst mein Fotoservie fragen
Zitat
Original von rentnerwagen
Kannst du mal ein Foto machen vom Motorraum?
Passt deins auch beim kleinen Heizkasten für Eck?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Günther« (4. Dezember 2010, 15:23)
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Günther, verfasst am Samstag, 4. Dezember 2010, 15:23 Uhr wieder,
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Original von rentnerwagen
Kannst du mal ein Foto machen vom Motorraum?
Passt deins auch beim kleinen Heizkasten für Eck?
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männchen, verfasst am Samstag, 4. Dezember 2010, 14:48 Uhr wieder,
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Original von Caputo
...ich brauche einen kompletten Luftfilter mit Schläuchen für einen "sorry" Eckkopf in einem 500er.
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Klaus, verfasst am Samstag, 4. Dezember 2010, 12:27 Uhr wieder,
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rentnerwagen, verfasst am Samstag, 4. Dezember 2010, 10:46 Uhr wieder,
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männchen, verfasst am Samstag, 4. Dezember 2010, 10:09 Uhr wieder,
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Caputo, verfasst am Samstag, 4. Dezember 2010, 00:33 Uhr wieder,
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rentnerwagen, verfasst am Freitag, 3. Dezember 2010, 23:20 Uhr wieder,
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Original von aat126
Der Topf bei ebay ist für einen ECKkopf.
Der Rundkopf hat auch die bessere Heizleistung als der Eckkopf. Beim Eckkopf geht die hälfte der Kühluft am Heizungskasten vorbei, der kann keine bessere Heizleistung haben.
Gruß
aat126
Gerhard
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rentnerwagen, verfasst am Freitag, 3. Dezember 2010, 22:45 Uhr wieder,
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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black
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rentnerwagen, verfasst am Freitag, 3. Dezember 2010, 22:04 Uhr wieder,
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männchen, verfasst am Freitag, 3. Dezember 2010, 21:25 Uhr wieder,
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rentnerwagen, verfasst am Freitag, 3. Dezember 2010, 21:06 Uhr wieder,
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Tille, verfasst am Freitag, 3. Dezember 2010, 19:48 Uhr wieder,
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Original von Fiat Wolti
Auch eine verbesserte Heizleistung ist mit dem Eckkopf erreicht worden
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männchen, verfasst am Freitag, 3. Dezember 2010, 19:00 Uhr wieder,
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Haupsächlich ist die Änderung im Bereich der Zündkerzenrohre welche ein eindringen von Verbrennungsgasen in die Heizungsluft vermeiden sollen Auch eine verbesserte Heizleistung ist mit dem Eckkopf erreicht worden Den Eckkopfmotor gab es ais zunächst mit 600ccm im Fiat 126Zitat
Original von Alfons1972
Mir ist bisher auch nichts zu Ohren gekommen, dass es den 500er mit Eckkopf gab. Das halte ich eher für ein Gerücht. Wie Klaus schon sagt: beim 500er passt der Luftfiltertopf ja gar nicht ohne Änderungen, weil im Motorraum weniger Platz ist...
Der Eckkopf ist m.W. entwickelt worden, wegen der deutschen Zulassungsbestimmungen. Danach sollte durch den Eckkopf vermieden werden, dass bei einer defekten Zylinderkopfdichtung Abgase über die Lüftung in den Motorraum gelangen. Dies wird erreicht, indem die Heizungsluft nur oberhalb der Zylinderkopfdichtung abgegriffen wird. Bei einer def. Zylinderkopfdichtung blasen die Abgase dagegen in den Motorraum.
Beim Rundkopf hingegen kann es passieren, dass die Abgase bei einer defekten Dichtung in den Innenraum geblasen werden.
Den Eckkopf gab es m.W. nur für den deutschen Markt, aus anderen Ländern ist mir das nicht bekannt. Die dt. Motorkennung ist 048, also z.B. 126.A1 048.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Fiat Wolti« (3. Dezember 2010, 17:34)
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Fiat Wolti, verfasst am Freitag, 3. Dezember 2010, 17:27 Uhr wieder,
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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 POP 650
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flacki, verfasst am Freitag, 3. Dezember 2010, 16:04 Uhr wieder,
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