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Original von Joge
Grundsätzlich muss geklärt werden was für einen Anlasser du hast .
Möglichkeit 1: Seilzugstarter Hier wird per Schlüssel nur Zündung angemacht und der Anlasser mit einem Hebel neben dem Choke per Seilzug betätigt .
Möglichkeit 2 : Magnetschalter Hier wird mit Schlüssel per Zündschloss gestartet , dabei wird beim Startvorgang Strom an den Magnetschalter ( ist fest am Anlasser verbaut ) geschaltet . Dieser zieht nun über einen Hebel das Antriebsritzel in die Verzahnung des Schwungrades und in Endstellung wird der Kontakt zum Lauf des Anlassers geschaltet .
In beiden Fällen muss der Anlasser ausgebaut werden und die Kohlen nach entfernen des Blechbandes kontrolliert werden .
Zu 1 : Hier ist ein Manueller Schalter montiert welcher mittels dem sichbaren Hebel betätigt wird , dessen Kontakte müssen sauber sein damit der Anlasser den vollen Saft erhält .
ZU 2 : Hier müssen am Magnetschalter ebenfalls die Kontakte kontrolliert werden sowie die leichtgängigkeit des Kolbens . Es kommt auch schon mal vor daß der Kolben so starken Verschleiss aufweist daß dieser eine richtige Kante auf der Lauffläche hat , welche dann die Funktion stört .
Achso ausbauen ist kein Problem ( mit einem Hydraulischen Wagenheber sowieso nicht ) , im schlimmsten Fall nimmst du dein Reserverad legst es hinter dein rechtes Hinterrad und fährst mit diesem hinauf mit etwas Anlauf . Zwei Schrauben lassen sich gut vom Motorraum aus entfernen und die andere von unten , nur zuerst Kabel lösen und wenn vorhanden den Seilzug aushängen .
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männchen, verfasst am Freitag, 4. Februar 2011, 09:51 Uhr wieder,
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tischiDeluxe, verfasst am Freitag, 4. Februar 2011, 09:49 Uhr wieder,
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Original von Joge
Grundsätzlich muss geklärt werden was für einen Anlasser du hast .
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Möglichkeit 2 : Magnetschalter Hier wird mit Schlüssel per Zündschloss gestartet , dabei wird beim Startvorgang Strom an den Magnetschalter ( ist fest am Anlasser verbaut ) geschaltet . Dieser zieht nun über einen Hebel das Antriebsritzel in die Verzahnung des Schwungrades und in Endstellung wird der Kontakt zum Lauf des Anlassers geschaltet .
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Achso ausbauen ist kein Problem ( mit einem Hydraulischen Wagenheber sowieso nicht ) , im schlimmsten Fall nimmst du dein Reserverad legst es hinter dein rechtes Hinterrad und fährst mit diesem hinauf mit etwas Anlauf . Zwei Schrauben lassen sich gut vom Motorraum aus entfernen und die andere von unten , nur zuerst Kabel lösen und wenn vorhanden den Seilzug aushängen .
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mattes1965, verfasst am Freitag, 4. Februar 2011, 09:46 Uhr wieder,
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Joge, verfasst am Freitag, 4. Februar 2011, 09:34 Uhr wieder,
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tischiDeluxe, verfasst am Freitag, 4. Februar 2011, 08:01 Uhr wieder,
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rentnerwagen, verfasst am Donnerstag, 3. Februar 2011, 23:29 Uhr wieder,
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Original von rentnerwagen
Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh.
Ich bin raus.
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männchen, verfasst am Donnerstag, 3. Februar 2011, 23:19 Uhr wieder,
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Original von tischiDeluxe
Hab den Anlasser mit Seil nicht den mit dem Magnetschalter
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Tille, verfasst am Donnerstag, 3. Februar 2011, 22:50 Uhr wieder,
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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black
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rentnerwagen, verfasst am Donnerstag, 3. Februar 2011, 22:47 Uhr wieder,
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tischiDeluxe, verfasst am Donnerstag, 3. Februar 2011, 22:45 Uhr wieder,
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tischiDeluxe, verfasst am Donnerstag, 3. Februar 2011, 22:40 Uhr wieder,
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rentnerwagen, verfasst am Donnerstag, 3. Februar 2011, 22:37 Uhr wieder,
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Original von tischiDeluxe
Hm ich versuche den Motor zu starten und bekomme kein Motorgeräusch nur diese nervige klacken.
Und manchmal sprint er dann wieder an dann höre ich das klacken nicht!
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männchen, verfasst am Donnerstag, 3. Februar 2011, 22:36 Uhr wieder,
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Kennst du den Phönix? Hab bald genug Asche zusammen.
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männchen, verfasst am Donnerstag, 3. Februar 2011, 21:55 Uhr wieder,
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Original von rentnerwagen
Asche auf mein Haupt, hoffe auch auf deins.
Er hat kein Magnetschalter.
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männchen, verfasst am Donnerstag, 3. Februar 2011, 21:48 Uhr wieder,
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Alter (in Tagen): 6 709,52 | Gezählt seit: 15. November 2005, 01:01
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