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Donnerstag, 31. März 2011, 21:53

RE: hinteres Motorlager Fiat 126p

Hab endlich den Übeltäter gefunden. Habe hinten die Scheiben rausgenommen
und Papi fahren lassen. Kopp raus, Aufhängung hinten einwandfrei.
Rechts raus, durchen Radkasten geschaut und beide Getriebegummis
im Blick. Hoppelten wie bekloppt. Zuhause auf der Rampe nachgeschaut.
Eins angerissen,das andere schon halb abgerissen,Fehler gefunden.

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Donnerstag, 24. Februar 2011, 22:40

RE: hinteres Motorlager Fiat 126p

Ohne Röhrchen wird es aber ganz schwierig irgendwas zu machen.
Das muß aber sowas von unbedingt da rein.

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Klaus

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Donnerstag, 24. Februar 2011, 12:13

RE: hinteres Motorlager Fiat 126p

Zitat

Original von Miille
Wird denn das Röhrchen (Zentrierstück) wirklich gebraucht?
Bei mir hat das die Werkstatt wohl verschlampt.

Miille


Rausfallen wird der Motor nicht.
Aber er wird lustig rumhüpfen :clo:
Signatur von »Klaus« 500forum.de/

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Miille

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Donnerstag, 24. Februar 2011, 11:54

RE: hinteres Motorlager Fiat 126p

Wird denn das Röhrchen (Zentrierstück) wirklich gebraucht?
Bei mir hat das die Werkstatt wohl verschlampt.

Miille

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Mittwoch, 23. Februar 2011, 16:01

RE: hinteres Motorlager Fiat 126p

Ja die dicke Scheibe weiß nur nicht was die machen soll.
Hab ich da was gespart,ich hab den kompletten Satz beim Günni geholt?
Ich habe von oben nach unten Mutter Motorhalter, das Gummi mit den Zacken oben, dann auf der Traverse das dicke Gummi,die Feder,dann den Teller mit der oberen Gummi,Schraube. Dazwischen das Röhrchen.
Wo für ist die dann,sitzt ja zwischen oberen Teller und Röhrchen?
Ist die aus Metall oder auch noch Gummi?

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mattes1965

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Mittwoch, 23. Februar 2011, 12:31

RE: hinteres Motorlager Fiat 126p

immer komplett erneuern :Achtung:

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Jürgen Illtz

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Mittwoch, 23. Februar 2011, 10:19

RE: hinteres Motorlager Fiat 126p

Mal am falschen Ende gespart!! :daumhoch: :daumhoch:

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Günther

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Mittwoch, 23. Februar 2011, 08:00

RE: hinteres Motorlager Fiat 126p

Die Scheibe unter dem oberen Gummi?
Als zweites Widerlager für den Gummi ähnlich wie ein Silentelement.

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Mittwoch, 23. Februar 2011, 07:24

RE: hinteres Motorlager Fiat 126p

So hab ich das auch ausser die fette Scheibe für 7,50€.
Soviel hat der ganze Umbausatz gekostet.
Wofür ist die Scheibe?

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Dienstag, 22. Februar 2011, 19:37

RE: hinteres Motorlager Fiat 126p

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Dienstag, 22. Februar 2011, 19:25

RE: hinteres Motorlager Fiat 126p

Ich wüßte nicht wo ich es verkehrt gemacht habe . Ich habe aber auch nur das Bild im blauen Buch, wenn jemand vll was größeres hat wäre es nicht verkehrt

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Dienstag, 22. Februar 2011, 18:55

RE: hinteres Motorlager Fiat 126p

Das Problem hatte ich nach einem Motorausbau auch.
Ich hatte das Gummigedöhns- Federpuzzle in falscher Reihenfolge montiert! :wn:
Signatur von »gruenspan« Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daher fahren.
Leonardo Da Vinci (1452- 1519)

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Dienstag, 22. Februar 2011, 17:32

RE: hinteres Motorlager Fiat 126p

Habe ein ähnliches Problem. Mein Gummi war immer am quitschen hinten da habe ich vom Günni einen komplettn Satz gekauft mit Plastering Gummis und Feder. Seitdem ist er im unteren Drehzahlbereich sehr am hüpfen und springen. Hört man im ganzen Wagen. Passiert wenn man untertourig fährt. So 30km/h im 4ten. Tritt man auf die Kupplung ist es weg.

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Jürgen Illtz

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Dienstag, 22. Februar 2011, 15:50

RE: hinteres Motorlager Fiat 126p

Hab ich noch nicht erlebt, dass die gebrochen war!?

Nimm eine verstärkte Feder, dann müsste es vorbei sein!
Bekommst du bei Fischer, Günni, Gerstl, Lingotto usw.

Sollte es dann nicht helfen, überprüfe mal die Gummilager seitlich am Getriebe.
Die sind auch gerne kaputt und gerade dann für solche Geräusche verantwortlich!
Kannste eigentlich eher vorher, bzw. direkt zuerst prüfen.

Aber wenn es vorher nicht war, erst nach "Instandsetzung" durch eine Werkstatt, tippe ich mal auf die Feder. Wie gesagt, verstärkte nehmen!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jürgen Illtz« (22. Februar 2011, 15:51)

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Dienstag, 22. Februar 2011, 12:43

hinteres Motorlager Fiat 126p

Hallo,
habe von der Werkstatt eine neue Schraubenfeder eingebaut bekommen, weil alte Feder angeblich gebrochen war.
Danach hat der Motor so gerumpelt (vor allem bei Bodenwellen), dass ich fürchtete, es reißt in raus.
Habe nun alle Gummis der hinteren Motoraufhängung (ober und unterhalb der Schraubenfeder) erneuert; trotzdem schüttelt es den Wagen bei niederen Drehzahlen, als wenn ein Dieselmotor drin wäre.

Wie kann ich die Vibrationen abstellen, dass der Wagen wie früher ruhig läuft?

Danke für Eure Ideen
Signatur von »Miille« Hoppel

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Miille« (22. Februar 2011, 12:44)

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