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tomate67, verfasst am Mittwoch, 3. September 2014, 09:02 Uhr wieder,
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gropower, verfasst am Montag, 21. Juli 2014, 21:32 Uhr wieder,
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TJ 126, verfasst am Sonntag, 20. Juli 2014, 19:45 Uhr wieder,
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tomate67, verfasst am Sonntag, 20. Juli 2014, 12:20 Uhr wieder,
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rentnerwagen, verfasst am Sonntag, 20. Juli 2014, 12:05 Uhr wieder,
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Jaroslaw, verfasst am Sonntag, 20. Juli 2014, 11:31 Uhr wieder,
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rentnerwagen, verfasst am Sonntag, 20. Juli 2014, 10:14 Uhr wieder,
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TJ 126, verfasst am Sonntag, 20. Juli 2014, 10:10 Uhr wieder,
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tomate67, verfasst am Sonntag, 20. Juli 2014, 00:58 Uhr wieder,
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Günther, verfasst am Samstag, 19. Juli 2014, 19:57 Uhr wieder,
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Diesen Fiat habe ich: Fiat 500 klassischer
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Alfons1972, verfasst am Samstag, 19. Juli 2014, 17:35 Uhr wieder,
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5. Gang Sucher
Wohnort: Dinkelsbühl
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5. Gang Sucher
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Alfons1972, verfasst am Samstag, 19. Juli 2014, 13:54 Uhr wieder,
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Größerer Vergaser auf ansonsten unverändertem Motor führt ausschließlich zu höherem Verbrauch
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Klaus, verfasst am Samstag, 19. Juli 2014, 11:17 Uhr wieder,
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tomate67, verfasst am Samstag, 19. Juli 2014, 10:59 Uhr wieder,
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5. Gang Sucher
Wohnort: Dinkelsbühl
Diesen Fiat habe ich: Fiat 500 klassischer
Dann würde ich zunächst mal empfehlen, die Kompression zu messen (ggf. neue Kolbenringe), geänderte Nockenwelle (z.B. 40-80), Leichte Kolbenbolzen, Farbdosentuning, geringfügig erhöhte Verdichtung.HI, erstmal Danke für die Antwort! Meiner läuft laut Tacho max 115Km/h fahre aber meisten nur 90 Km/h. Mir gehts nicht unbeding um Endgeschwindigkeit denn "Ja" es ist stressig über 100 zu fahren. Ich hätte gerne einen besseren Durchzug und etwas bessere Laufruhe im oberen Bereich von 90 bis 100. Hierdurch senkt sich ja auch bei moderater Fahrweise der Verbrauch. Denke der Motor hat, sowie alle original Motoren, mehr potenzial, denn wenn ein Motor 125km/h Topspeed läuft anstatt 110Km/h ist die Laufruhe und Verbrauch bei 90 - 100 deutlich besser!
Wo wohnst du?
Gruß
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Alfons1972, verfasst am Samstag, 19. Juli 2014, 10:58 Uhr wieder,
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Hi, was möchtest Du mit Tuning erreichen? Welche Leistung bringt deiner jetzt?
Es gibt viele Möglichkeiten, Dosentuning, Abflachen/Halbieren der Drosselklappenwelle, angefeilte Venturie und andere Hauptdüse(bringt 5-10 km/h), Pandakopf und Doppelvergaser(das bringt wohl am meisten), Kopf planen(besserer Anzug, weniger Verbrauch, aber keine deutliche Erhöhung der Endgeschwindigkeit). Welchen Aufwand nimmst Du in Kauf? Meiner läuft ohne große Maßnahmen 125 Km/h(GPS, 132Km/h Tacho) bergab mit Rückenwind und stabil in der Ebene 125Km/h nach Tacho. Scheller als 100Km/h zu fahren ist aber stressig, mäßige Straßenlage und sehr sehr laut. Fürs schnelle Fahren und für viel Strecke gibt es andere Autos
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Danster, verfasst am Samstag, 19. Juli 2014, 10:50 Uhr wieder,
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tomate67, verfasst am Samstag, 19. Juli 2014, 10:37 Uhr wieder,
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