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Lukasmika52

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364

Dienstag, 12. August 2014, 19:54

Ok danke werde ich morgen versuchen

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Zwergziege

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363

Dienstag, 12. August 2014, 18:59

Hy,
ne..schon alles.Also den ganzen Kasten..

Signatur von »Zwergziege« Mit freundlichen Grüßen

Christian Werner

Fiat 126 in Verde Prato 336.Gebaut 12/1975 in Turin .Erstzulassung 04/1976 in Kassel als Steinwinter 250 L. Von 1990-2005 stand er abgemeldet in einer Scheune auch in Kassel. Seit 2005-2023 in meinem Besitz und Umbau auf Original Motor

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Lukasmika52

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362

Dienstag, 12. August 2014, 18:44

Aber so kriegt man doch nur die Gitter raus oder?

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Zwergziege

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361

Dienstag, 12. August 2014, 18:43

Hy,
wenn Du die Düsen ganz rauf bzw runter machst sind da jeweils rechts und links ein Klip. Diese vorsichtig nach innen biegen und vorsichtig raushebeln das ganze Teil.

Signatur von »Zwergziege« Mit freundlichen Grüßen

Christian Werner

Fiat 126 in Verde Prato 336.Gebaut 12/1975 in Turin .Erstzulassung 04/1976 in Kassel als Steinwinter 250 L. Von 1990-2005 stand er abgemeldet in einer Scheune auch in Kassel. Seit 2005-2023 in meinem Besitz und Umbau auf Original Motor

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360

Dienstag, 12. August 2014, 14:03

Ich hol nochmal das alte Thema raus weils zu den anderen iwie nicht passt

Kann mir bitte jemand sagen wie ich den lüftungsschacht rausbekomme, hab vergessen wie ich das beim ELX gemacht habe...

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359

Montag, 5. Mai 2014, 22:01

Super vielen dank

Der Auspuff hängt aber noch bisschen tiefer oder?

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358

Montag, 5. Mai 2014, 21:17

...gerade nachgemessen.... Unterkante Traverse ( mit Lüftungsblech ) bis Unterkante Ölwanne: bei mir 7,5 cm

Signatur von »FSO-126« "Das Leben ist zu kurz um schlechte Autos zu fahren"

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357

Montag, 5. Mai 2014, 21:01

Kann mir bitte jemand sagen/ abmessen wie weit der Motor/Ölwanne unten aus der hecktraverse raus schaut??

Von unterkante hecktraverse bis untersten Punkt vom Motor

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Sonntag, 27. April 2014, 22:45

Alles kla wusst Ichs doch, danke

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Jürgen Illtz

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355

Sonntag, 27. April 2014, 22:38

Ja wäre sinnvoll!
LIQUI MOLY - LM 48 Montagepaste
Pleul:
ja egal, nur die Deachsierung muss stimmen

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354

Sonntag, 27. April 2014, 22:13

Wenn ich leichtete pleul einbaue muss ich die auch mit der einlaufpaste schmieren, aber welchen ich in welchen Zylinder baue ist dann egal oder? Sind ja neu

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Jürgen Illtz

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353

Sonntag, 27. April 2014, 22:02

So ist es am einfachsten!

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352

Sonntag, 27. April 2014, 21:35

Du brauchst den kompletten Motor_Kabelbaum vom ELX.
Die orange Zuleitung muss dann an die Zuleitung der alte Zündung angeschlossen werden.

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FSO-126

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351

Sonntag, 27. April 2014, 21:28

Zitat von »Jürgen Illtz«

Doch Boris, das geht relativ einfach. Man muss nur ein neues, zusätzliches Kabel ziehen. Den Kabelbaum brauch man nicht unbedingt.

@ Jürgen, könntest Du mir bitte erklären WELCHE zusätzlichen Kabel nötig sind. Ich möchte vielleicht den ELX Motor in den grünen einbauen und wollte auch den kompletten Kabelbaum verwenden. Wäre natürlich besser ( und bestimmt einfacher ) wenn ich wüsste welche Kabel nachgezogen und wie angeschalten werden.

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350

Sonntag, 27. April 2014, 21:18

Hab noch alles vom ELX bis auf die Karosse

Also wenn jemand noch was braucht, gerne melden

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Jürgen Illtz

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349

Sonntag, 27. April 2014, 21:09

Doch Boris, das geht relativ einfach. Man muss nur ein neues, zusätzliches Kabel ziehen. Den Kabelbaum brauch man nicht unbedingt.

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borisa290

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Sonntag, 27. April 2014, 21:05

Hast Du hoffendlich auch den Kabelbaum,etc.aufgehoben?Weil so einfach passt der ELX-Motor nicht ins alte Modell.

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Sonntag, 27. April 2014, 20:58

Ja so lang ich den Motor und das Getriebe hier stehen hab, möchte ich zumindest aus dem Motor alles Möglichste rausholen was geht, das er danach glänzt und schnurrt

Und iwann mal in eine Karosse eingebaut wird

Deshalb möchte ich eig alles dran machen

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346

Sonntag, 27. April 2014, 20:50

Nee, ich "belehre" nicht, ich informiere nur! Kleiner Unterschied, den niemand ist perfekt und weiß alles!

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Sonntag, 27. April 2014, 20:34

Alles kla, ich fühle mich belehrt

vielen dank

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344

Sonntag, 27. April 2014, 20:27

Für größerer Ventile und Sportnockenwellen mit mehr Hub. Aber das brauchst nicht. Passende Nocken haben einen max. Hub von 7,6 und das ist mehr als ausreichend.

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Sonntag, 27. April 2014, 20:23

Ok, und wofür würden die dann passen?

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342

Sonntag, 27. April 2014, 20:22

Ok, dann vergiss mal diese Kolben! Alles andere passt dann.

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341

Sonntag, 27. April 2014, 20:20

Das hast mir doch auch einmal eine Auflistung gegeben, sogar hier in Thema;D
Wollt nur wegen den Kolben fragen

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Sonntag, 27. April 2014, 20:18

Das passt doch nicht! Was willst mit Ventiltaschen? Dafür hast du doch überhaupt keinen Kopf.

Wenn du die Zylinder hohnen läßt brauchst auch Kolben die passen! Gibt 77,2, 77,4 77,6, und das muss chon genau passen.

Was heißt den Zylinderkopf weit runterplanen?? mm?? Sportnocke? Welche?? Da gibt es hunderte die nicht passen und hunderte die passen!

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