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Günther

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Donnerstag, 27. März 2014, 23:26

Scheibe raus?
Am besten zu zweit - einer drückt mit den Füßen von innen, der andere fängt außen die Scheibe auf - aber wenn die Sitze schon ausgebaut sind geht es nicht mehr so gut

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Lukasmika52

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Donnerstag, 27. März 2014, 21:15

Ok danke;)
Hab schon Scheiben raus gemacht aber immer nur mit so ner speziellen Apparatur dafür mit Draht Kurbel und Saugnäpfen, das hab ich aber nicht zur Hand:D

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davley

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Donnerstag, 27. März 2014, 20:55


Faden?


Faden oder Schnur. Nimmst den Faden/Schnur von innen hinter die Dichtung (am besten an der Ecke anfangen) und die Dichtung löst sich und so einmal rum. Danach leicht rausheben, entweder zu zweit oder vorsichtig.

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Donnerstag, 27. März 2014, 20:46

Faden?

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Donnerstag, 27. März 2014, 20:33

Jetzt ist alles raus bis auf Front- und Heckscheibe.
Wie krieg ich die raus??


nimmst ein stück faden und gehst einmal durch

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Donnerstag, 27. März 2014, 20:24

Danke für die Tipps, leider war mein Akku alle und ich musste es ohne Hilfe schaffen:D
Bremsseil war nicht das Problem (das hab ich Dienstag schon abgezwickt weil keine Schraube davon aufging, genau wie alle bremsleitungen)

Hab eig choke kupplungs- und gaszug gemeint. Hab's aber raus;)


Jetzt ist alles raus bis auf Front- und Heckscheibe.
Wie krieg ich die raus??

Ach ja und die gummidämpfer hinten gehen nicht raus, Muttern entrostet aber 13 Schlüssel zu Gros und 12er zu klein...????

Mein Plan: komplett sandstrahlen das ich alle Lecks sehe und dann bleche schweisen und lackieren

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Donnerstag, 27. März 2014, 19:38

Bei mir sieht es ca. so aus und ich habe das gleiche vor! Würde paar Sachen dran lassen ^^
»davley« hat folgende Datei angehängt:

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Donnerstag, 27. März 2014, 19:07

wofür soll das alles raus,also ich bin gespannt wie das endet..........
Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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Donnerstag, 27. März 2014, 16:18

Also Schaltkulisse beim ELX einfach nach oben ziehen, oder Du meinst das komplette Schaltgestänge inkl. Schaltknauf, das wären dann die beiden Schauben am Tunnel.
Mit den Stahlseilen meinst Du bestimmt das Handbremsseil ?( Schau Dir die Durchführung des Seiles ganz genau an - Du wirst sehen das dies Langlöcher sind die durch die nebenliegenden Gummimanschetten der Kabeldurchführung (Batteriekabel, Gas und Choke) verdeckt sind.
Signatur von »FSO-126« "Das Leben ist zu kurz um schlechte Autos zu fahren"

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Donnerstag, 27. März 2014, 15:51

Wie krieg ich die schaltkulisse und die Stahlseile raus?

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Mittwoch, 26. März 2014, 18:36

Kann heute leider nix machen da ich meine Weisheitszähne raus bekommen hab. Aber morgen geht's weiter.

Eine Frage für die Zukunft:
Hat jemand ne lackierpistole die man sich leihen/ abkaufen könnte?
Das fehlt mir im Sortiment;)

Und kann mir noch jemand den unterschied der bremsankerplatten sagen bitte?

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Mittwoch, 26. März 2014, 17:24

Ok mach ich;)
Hinten waren auch verschiedene unterlegscheiben.

Naja Kotflügel rechts 2 große Löcher. Unterm Rücklicht rechts ziemlich viel Rost und Stoßstangen Halterung weggerostet und so von unten äh Ichs erst wenn der rostschutz runter ist:D

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Mittwoch, 26. März 2014, 17:09

Na, ist doch schon fast komplett demontiert 8) und das ab und zu mal eine Schraube abbricht - besser jetzt als später während der Fahrt. Achtung! Wenn Du vorn die Achsschenkel demontierst und die 2 Muttern des "Knochen" losmachst - da sind Distanzstücke UND Unterlegscheiben drunter - unbedingt Ort und Anzahl merken (Foto/Notizzettel).
Welchen Eindruck hast Du denn bisher - ich meine so Blech und Aufwandmäßig?
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Mittwoch, 26. März 2014, 07:02

Also hatte um halb zehn keine Lust mehr;)
Hab gestern soviel geschafft;D

Ich weis nicht was mit den Schrauben los ist....
Die meisten kann ich schon fast mit der Hand raus drehen aber eine war gestern wieder dabei die mir abgebrochen ist....
Und die blattfedern waren gut gespannt:D
Hab sie aber mit nem ratschgurt gesichert;)

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Dienstag, 25. März 2014, 20:46

Ja - aber nicht wenn Du eine neue Blattfeder einbaust, die MUSS vorgespannt werden :D
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Dienstag, 25. März 2014, 20:11

Kann eigentlich nichts passieren. Stell Dir mal vor die wären unter Spannung, dann hättest Du bei der Montage ganz schöne Probleme. Nicht zu verwechseln mit der Blattfeder vorn - die musst Du vorspannen.
ist es nicht so,das wenn das Vorderrad entlastet ist,man den Stoßdämpfer leicht ein und ausbauen kann?Ich hab das jedenfalls so gemacht
Signatur von »TJ 126« BLAU,ist mehr als nur ne Farbe ;)

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Dienstag, 25. März 2014, 19:51

Nur Mut.
Das hat bei anderen auch schon geklappt.

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Dienstag, 25. März 2014, 19:39

Kann eigentlich nichts passieren. Stell Dir mal vor die wären unter Spannung, dann hättest Du bei der Montage ganz schöne Probleme. Nicht zu verwechseln mit der Blattfeder vorn - die musst Du vorspannen.
PS: die Plastikradläufe kannst Du auch gleich rausmachen.
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Dienstag, 25. März 2014, 19:23

Ok ich Machs so und stell mich auf die sichere Seite außerhalb der schussrichtung;D

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Dienstag, 25. März 2014, 19:22

Ja sicher.

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Dienstag, 25. März 2014, 19:20

Sicher?
Hat nämlich ziemlich komische Geräusche gemacht als ich die Mutter vom Stoßdämpfer (siehe Bild) abmachen wollte

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Dienstag, 25. März 2014, 19:18

Einfach noch heimlich Bilder hinzufügen ......

Ne ist nicht mehr auf Spannung, einfach den Stoßdämpfer wegmachen. Dann fällt es mehr oder weniger einfach auseinander.

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Dienstag, 25. März 2014, 19:16

Hinten

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Dienstag, 25. März 2014, 19:10

Welche Feder?

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Dienstag, 25. März 2014, 19:09

Ist die Feder jetzt noch auf Spannung?
Wie krieg ich das ab???
Bitte schnell um Antwort:D

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