Fiat 126 Forum.de

288

Sonntag, 13. April 2014, 21:07

Zitat von »Jürgen Illtz«

Für 1000 Euro bekommt man schon durchaus etwas brauchbares, was man dann nach und nach vervollständigen kann.

Bei mobile.de ist für 999 € ein roter aus Erstbesitz in
97461 Hofheim Unterfranken zu haben. Erstbesitz ist interessant, dann ist er vermutlich nicht allzu verbastelt. Und sind bei Google Earth nur sieben Zentimeter!

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287

Sonntag, 13. April 2014, 21:03

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286

Sonntag, 13. April 2014, 20:56

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285

Sonntag, 13. April 2014, 20:43

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284

Sonntag, 13. April 2014, 20:35

Lass Dir Zeit zum Nachdenken und dann kommst Du auf die "richtige" Entscheidung. Klar ist, Du möchtest einen 126 besitzen und natürlich auch fahren. Wie ich Deine Berichte lese ergibt sich momentan folgender Zustand:

Vorteil:
- Papiere vorhanden, alle wichtigen Teile, genügend Ersatzteile, positive Motivation

Nachteil:
- Keine Karosse, Keine Bastelbude, Keine Schweißerfahrung

Fazit: Um nicht die Lust am Wiederaufbau zu verlieren - investiere lieber ein paar Euro mehr in eine gut erhaltene Karosse, oder einen kompletten 126 dem die Teile die Du hast fehlen....

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283

Sonntag, 13. April 2014, 20:28

..so einfach - aber ich muß den Druckbecher zuerst auffüllen

Signatur von »Günther«

https://www.youtube.com/channel/UCN5Q4yu…w_as=subscriber

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282

Sonntag, 13. April 2014, 20:18

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281

Sonntag, 13. April 2014, 19:52

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280

Sonntag, 13. April 2014, 19:47

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279

Sonntag, 13. April 2014, 19:29

Zitat von »Lukasmika52«

Aber der ist ja nicht wirklich im besseren Zustand wie meiner

das denke ich auch ,aber denke eher noch schlechter
die frage ist was kannst du machen selber und wieviel arbeit soll es sein

Signatur von »männchen«

Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich...

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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277

Sonntag, 13. April 2014, 16:45

Die Karosse braucht Arbeit, ist aber nicht völlig tot.
Obenrum geht's einigermaßen: Windschutzscheibenrahmen i.O., Reserveradwanne strukturell okay, am Scheibenrahmen hinten links muss an einer Stelle behandelt werden.

Untenrum ist mehr: Schweller wurden schon mal gewechselt, Bodenbleche sind schön knusprig, und ein paar Kleinigkeiten im Motorraum sind auch zu machen. Am rechten hinteren Radlauf kommt er auch an einer Stelle, der linke Radlauf ist super.

Ja, Lukas, entscheide, ob es sich für Dich lohnt. Ist es das Roth bei Nürnberg? Oha!
Wenn Du wirklich 400 km pro Strecke reitest, schenk ich Dir die Karosse auch gern.

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276

Sonntag, 13. April 2014, 13:47

Ja,Schrotti räumt auf! Bekommst Du aber eine ehrliche Antwort zum Zustand!Schicke Dir eine PN.

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275

Sonntag, 13. April 2014, 13:37

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273

Samstag, 12. April 2014, 01:39

Eventuell den mal anschauen: http://www.ebay.de/itm/Fiat-126p-/261445…=item3cdf5eb1e2

Musste nur die nächsten Tage Zeit für haben.

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271

Freitag, 11. April 2014, 21:12

Signatur von »männchen«

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in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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270

Freitag, 11. April 2014, 21:06

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268

Freitag, 11. April 2014, 20:36

Hi, man kann alles machen. Ist eine Frage der Zeit, des Geldes und des Geschicks und ob es sich lohnt. Mit ein bisschen Glück bekommt man eine gute Karosse, die schnell instand zu setzen ist, für unter 500€(meiner, keine Durchrostungen und alles sehr sauber geschweißt, hat mich nur 300€ gekostet). Wäre das jetzt ein 124 oder 850 Spider würde man selbstverständlich weiter machen. Bei dem zur Zeit noch gutem Angebot an 126ern halte ich das aber für fragwürdig, besonders, da Du jeden Monat ordentlich Geld für den Werstattplatz bezahlst.
Viele andere hier im Forum, die sowas machen, haben Platz, Werkzeug und Zeit. Das Schweißen macht sogar Spaß, wenn denn auch ein schönes Ergebnis erzielt wird.
Übrigens liefern die Bilder genau das, was man auf den ersten Bildern des Unterbodens schon erkennen konnte, dabei sehen mir die Schweller und deren Übergänge, die noch nicht weiter untersucht wurden, auch sehr verdächtig aus.

Nach den ersten Unterbodenphotos gab es schon einige Warnungen, die Du in dein Euphorie nicht hören wolltest. Für das nächste Objekt, zuerst kommt immer eine sehr sehr gründliche Bestandsaufnahme mit Schraubendreher und Spachtel und dann die Eintscheidung zu einer oder gegen eine Restauration.

Mein 68er 12m P6 Coupé war auch nicht besser, ist aber auch sehr viel seltener.

Also, Kopf hoch, auf die Jagd nach ein paar guten Angeboten, und diesmal vorher anschauen

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266

Freitag, 11. April 2014, 19:05

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265

Freitag, 11. April 2014, 18:45

Oha! Das ja mal nicht nur eben schnell der Boden!!

Ehrlich? ich würde den schlachten und mir eine andere Karosse suchen! Steht in keiner Relation da Unmengen von Arbeitsstunden reinzustecken!!

Mein Klappverdeck sah noch schlimmer aus. Zuerst dachte ich, ok, hab ja Zeit, aber dann?? Viele Bleche selbst herstellen, alles wirklich alles was irgendwie "unten" ist erneuern, wobei es für einige Bereiche eben keinerlei Bleche gibt. Nee, so was tu ich mir nicht mehr an!

Nu hab ich das dach abgeschnitten und schau mal, das ich es auf eine andere Karosse setzen kann

Machen wir eben eine 74 er "Rekonstruktion!"

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