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arekmorawiec

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33

Samstag, 6. Juli 2013, 23:45

Der Fiat hat neue Räder, bald ist dann
alles demontiert.

Es fehlt die Aussteifung im innerem von
Fahrzeug und dann kann auch der Boden und Schweller ab.
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nati

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32

Samstag, 6. Juli 2013, 10:19

Hallo Arek, gibt es schon Neues? Ich verfolge deinen Thread sehr gerne, es sind tolle Bilder darin, du scheinst mit der Arbeit auch sehr gut voran zu kommen. Ich bin sehr gespannt auf das Endergebnis. Soweit ich es beurteilen kann, können wir uns alle auf einen tollen kleinen 126 freuen!
Signatur von »nati« mein erster 126

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arekmorawiec

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31

Dienstag, 2. Juli 2013, 22:32

2.7.2013
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Fiatos

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30

Sonntag, 30. Juni 2013, 21:47

Das Gestell habe ich selbst gebaut. Gehört ja auch nicht viel zu. Die Rollen sind Schwerlastrollen, die waren irgendwann mal über.
Signatur von »Fiatos« Bilder vom Alfa 126

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Klaus

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29

Sonntag, 30. Juni 2013, 21:41

Er wir auf die Seite gelegt ...
Leg den Wagen nicht auf die Seite sondern aufs Dach. Dann hast du keine seitlichen Kräfte, die die Karosserie verziehen können.
Signatur von »Klaus« 500forum.de/

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arekmorawiec

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28

Sonntag, 30. Juni 2013, 21:40

Wenn du die Schweller drin lässt und nur das Bodenblech erneuerst, dann brauchst du nichts aussteifen. Wenn du die Schweller heraustrennst, ein massives 4-Kantrohr oder ähnliches in den Türausschnitt so einschweißen, das du die Türen noch einbauen und zumachen kannst.
Den Aussenschweller mußt du anhand des Türspaltes einpassen.
Hier sind Bilder von meinem Umbau: http://www.philipp-scholz.magix.net/alle-alben/!/oa/1779359/

Dass sind sehr gute Fotos, und danke
für den Tipp .

Wo hast du das Gestell gekauft? Lässt
sich einfach selber machen.

Was für Rollen sind dass, und wo
werden sie verwendet?

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Fiatos

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27

Sonntag, 30. Juni 2013, 20:34

Wenn du die Schweller drin lässt und nur das Bodenblech erneuerst, dann brauchst du nichts aussteifen. Wenn du die Schweller heraustrennst, ein massives 4-Kantrohr oder ähnliches in den Türausschnitt so einschweißen, das du die Türen noch einbauen und zumachen kannst.
Den Aussenschweller mußt du anhand des Türspaltes einpassen.
Hier sind Bilder von meinem Umbau: http://www.philipp-scholz.magix.net/alle-alben/!/oa/1779359/
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  • 5577.jpg (43,9 kB - 11 mal heruntergeladen - zuletzt: 9. März 2014, 22:13)
Signatur von »Fiatos« Bilder vom Alfa 126

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26

Sonntag, 30. Juni 2013, 15:42

Folgendes Problem besteht noch.

Nach den wieder Aufbau von den
Kotflügeln vorne und hinten kommt der Boden raus.

Da ich den Boden im 1 Stück bestellt
hab verliert der Fiat sehr stark an Stabilität, wenn der alte Boden
raus ist.

Den Fiat auf ein Rahmen zu spannen, die
Möglichkeit besitze ich nicht.

Er wir auf die Seite gelegt, und dafür
habe ich mir folgende Versteifung ausgedacht für den Zeitraum der
arbeiten am Boden: Siehe Bild


Was haltet Ihr davon? Wer von euch hat
es schon gewagt oder gemacht ?
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  • fiat 2.JPG (103,52 kB - 19 mal heruntergeladen - zuletzt: 9. März 2014, 22:13)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »arekmorawiec« (30. Juni 2013, 15:45) aus folgendem Grund: Foto fehler

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25

Sonntag, 30. Juni 2013, 12:13

Hast du keine Angst das sich der Bock ein bisschen verzieht auf deiner"Richtbank".
Besteht der nur aus Rost oder haste schon gesundes Blech gefunden. :P

50-50 der ganze Boden und die schnauze waren nur gammel ;( ..

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rentnerwagen

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24

Sonntag, 30. Juni 2013, 09:15

Hast du keine Angst das sich der Bock ein bisschen verzieht auf deiner"Richtbank".
Besteht der nur aus Rost oder haste schon gesundes Blech gefunden. :P

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23

Sonntag, 30. Juni 2013, 00:25

Von heut, geschweisst wird nächste Woche.
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arekmorawiec

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22

Samstag, 29. Juni 2013, 21:53

Hast du die alten Bleche mit Vertan angepinselt oder warum sind die so schwarz?
Tannox
http://www.alles-im-lackshop.de/kluthe-t…tentferner.html

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männchen

Fiat 126 Profi

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Bosmal

S I
-
F I * * * H
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21

Samstag, 29. Juni 2013, 18:35

da weiß aber einer was ermacht.......... :un:

gute arbeit :daumhoch:
Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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500Maximum

Betriebsanleitung Leser

Beiträge: 224

Wohnort: Wierthe

* *
-
* * * * *
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20

Samstag, 29. Juni 2013, 18:33

Hast du die alten Bleche mit Vertan angepinselt oder warum sind die so schwarz?

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Zwergziege

Felgen Polierer

Beiträge: 6 990

Wohnort: Remscheid

Diesen Fiat habe ich: noch keinen

- R S
-
B J 7 6 H
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19

Samstag, 29. Juni 2013, 10:47

Hy,
wow..wenn dann...dann aber Richtig.Da kommt ja fast alles Neu...weiter so. :thumbup:
Signatur von »Zwergziege« Mit freundlichen Grüßen

Christian Werner

Fiat 126 in Verde Prato 336.Gebaut 12/1975 in Turin .Erstzulassung 04/1976 in Kassel als Steinwinter 250 L. Von 1990-2005 stand er abgemeldet in einer Scheune auch in Kassel. Seit 2005-2023 in meinem Besitz und Umbau auf Original Motor :-)

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arekmorawiec

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18

Samstag, 29. Juni 2013, 00:27

haste die Serienummer auch in dem Neuen Blech schon drinnen?? oder sieht das nur neu aus?

Sieth nur neu aus.

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Jaroslaw

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17

Freitag, 28. Juni 2013, 23:57

haste die Serienummer auch in dem Neuen Blech schon drinnen?? oder sieht das nur neu aus?
Signatur von »Jaroslaw« Einen Neuwagen kann jeder fahren aber einen MALUCH nur die besten!

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16

Freitag, 28. Juni 2013, 23:12

Viel getan wenig zu sehen davon.

Als nächstes kommen die innen Radläufe
neu.
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Klaus

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15

Mittwoch, 26. Juni 2013, 19:43

Chemisch entrosten – dann musste
die gesamte Karosserie ein Bad nehmen, und das springt den
finanziellen rahmen.

Für Sandstrahlen wurde mir ein preis
genant von 900€ wenn der Unterbodenschutz ab ist.
Für das chemische Entlacken habe ich 800€ bezahlt (dabei geht der Unterbodenschutz auch gleich mit ab) und das Entrosten kostet etwa das gleiche.
Signatur von »Klaus« 500forum.de/

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arekmorawiec

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14

Dienstag, 25. Juni 2013, 23:12

Heute nur Kleinigkeiten gemacht, bleche
fehlen sind aber unterwegs.


Also antworte am besten von unten nach
oben.


``Heute, 07:22

Von Klaus

...




<img src="http://www.fiat-126-forum.de/wcf/icon/quoteS.png" align="BOTTOM" />
Zitat
von »arekmorawiec«



Zitat

Bei alten blechen:sauber geschliffen
-Tannox(Rost
stoper)-2k Epoxid Grundierung - Acryl Füller - Lack


Besser als Rostumwandler zu benutzen ist ...
- rostiges
Blech wegschneiden und ersetzen, oder
- sandstrahlen, oder
-
chemisch entrosten (beizen).

Mit Rostumwandler ist nicht
sicher gestellt, dass wirklich jeglicher Rost erreicht wird. Da kann
es (und tut es wahrscheinlich) unter dem frischen Lack
weiterrosten.

Bei den Neuteilen ist die sicherste und
gründlichste Methode das chemische Endlacken. Damit bekommst du die
Hersteller-Grundierung wirklich aus jeder



``Sandstrahlen ja aber nicht bei der
Karosserie da wurden schon rep gemacht in dem neues Blech auf alte
Kamm und Spachtel(kein Rostschutz nichts).

Da musste ich den Fiat klein schneiden
bis er zusammenklappt.


Chemisch entrosten – dann musste
die gesamte Karosserie ein Bad nehmen, und das springt den
finanziellen rahmen.

Für Sandstrahlen wurde mir ein preis
genant von 900€ wenn der Unterbodenschutz ab ist.

Tanox benutze ich bei Blechen nach
abschleifen von den Flugrost und bei alten blechen die
abgeschliffenen sind nur als zusätzlichen Schutz.

---------------------------------------------

Allgemein entferne ich den gesamten
Lack bis auf nackte Blech, da wo Hoffnung bestecht wir repariert.

Da wo es zu spät ist kommen bleche
neu, oder wenn der aufwand zu groß ist.


Die rep von heute auf den Bilder das
waren 2Std.
»arekmorawiec« hat folgende Dateien angehängt:

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Schrengisch

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13

Dienstag, 25. Juni 2013, 20:30

Mein TÜV-Prüfer pflegt immer zu sagen: "Rost ist wie ein Krebsgeschwür: einmal da gehts nimmer mehr" :thumbdown:
Signatur von »Schrengisch« ... der durch den Deckel schraubt...

vormals "Der Direktor"
Die Hoffnung stirbt zuletzt!!! (in Bezug auf die Zulassung eines ELX in D) :-)
Ich mag einfach kleine Autos, weil sie größer sind, als die glauben, die keines haben! :thumbsup:

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nati

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12

Dienstag, 25. Juni 2013, 19:38

ich kenne deine finanzielle situation nicht, aber die meisten haben nicht das geld, ihr auto chemisch entrosten zu lassen. sandstrahlen kommt nicht für alle teile in frage da

a) nicht jede werkstatt, die sandstrahlen anbietet, auch eine grenügend große kabine zur verfügung hat, um eine ganze karosserie zu strahlen und der 126 übertrieben gesagt "zu einem stück" zusammengeschweißt ist
b) auch professionelles sandstrahlen sehr teuer ist
c) sandstrahlen mit ordentlisch druck geschieht, wenn du pech hast, hast du am ende frösche im blech :thumbdown:

von daher bleibt als einzige zuverlässige methode wirklich nur das heraustrennen und neu einschweißen. AAABER: du kannst nur da abtrennen, wo du rost entdeckst. (vorsicht, auch leichte "zellulite" am blech bedeutet, dass der rost schon angefangen hat zu arbeiten!). ich habe bei meinem kleinen festgestellt, dass selbst von außen gesund aussehendes blecht innen drinne (bei mehrschichtigen blechkonstruktionen) bereits stark angefriffen sein kann. ich weiß nicht wie das bei anderen oldtimern ist, aber für den 126 muss man es wohl so hart sagen, dass keine restauration für die ewigkeit ist.

um deinen red so lange wie möglich am leben zu halten und damit sich die arbeit lohnt, schneide also rigoros und großzügig alles weg, was du findest. wenn du dann einmal mit der restauration fertig bist, dann ordentlich mit konservierung vollklatschen und ab in die kirche beten. achso: und niemals dem 126 den rücken zukehren, denn dann fängt er sofort wieder an zu rosten ;)


lass dich aber nicht entmutigen, wie war das mit der definition von "hobby"?: Das Hobby hat zum Ziel, möglichst viel Arbeit/Geld/Nerven mit möglichst geringem Gewinn einzusetzen :D
Signatur von »nati« mein erster 126

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »nati« (25. Juni 2013, 19:40) aus folgendem Grund: gramm

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Schrengisch

Sportlenkrad-Einbauer

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11

Dienstag, 25. Juni 2013, 19:14

Herzlich Willkommen!
Das geht ja ab :thumbup:
Signatur von »Schrengisch« ... der durch den Deckel schraubt...

vormals "Der Direktor"
Die Hoffnung stirbt zuletzt!!! (in Bezug auf die Zulassung eines ELX in D) :-)
Ich mag einfach kleine Autos, weil sie größer sind, als die glauben, die keines haben! :thumbsup:

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10

Dienstag, 25. Juni 2013, 18:48

willkommen,wir hatten uns ja Gestern schon bekannt gemacht,muß sagen du gibst ja Gaß,bis ja gut weit schon mit dem Red :thumbsup:
Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

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9

Dienstag, 25. Juni 2013, 10:51

du scheinst vom fach zu sein, zumindest hast du guten gugang zu lackier-werkzeug.

liege ich richtig?

lg nati

Von Fach überhaupt nicht ^^ habe es mir selbst angeeignet und Werkzeug für meinen Geschmack immer noch zu wenig :D .

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