Fiat 126 Forum.de

44

Freitag, 18. April 2008, 21:30

Ist das einfach nur ein offenes Rohr oder ht das noch Dämmung drin????

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42

Freitag, 18. April 2008, 19:20

Das Problem mit der 6-Blattfeder hab ich auch: Nach 8000km immer noch hoch. Hab meine Lagerböcke abgefräßt bis der Gummi oben rausguckt. Die billigen Federn gehn halt bald in die Knie, dann ist er auch tief.
Zum Preis muß ich sagen, daß der Fischer nicht so große Mengen kauf(en kann) und daher der Rabatt nicht so hoch ausfällt. Andererseits hab ich ihm auch empfohlen bzw. war es auch vorher seine Einstellung, keinen billigen Schrott zu verkaufen, weil sich das am Ende nicht rechnet.
Edit muß jetzt noch ein Bild hochladen, und dann wirds richtig peinlich für mich. Bis gleich.
Ok jetzt: Fröhliche Bildersuche. Wer findets? Vor lauter Vorfreude auf die Dello'Probefahrt hab ich gestern geschlampert:

Öldruck ist jetzt wieder tiptop. Puh!
Und hier mein neuer Puffpuff:

Kommt noch ThermoTec-Band rum, und dann: Tröööööt...

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41

Freitag, 18. April 2008, 18:41

Empörung nein!!!

Das Forum ist dazu da, um offen und ehrlich unter, Beachtung des normalen Anstandes, seine Meinung zu äußern!

Hey Andi, ich kann deinen Unmut verstehen. Und zurecht!! Hast du den mal telefonisch nachgefragt?? Ich hab das auch schon anders erlebt bei Gerstl! Positiv!

Mir ist es auch schon passiert, dass ich Teile bestellt habe, die dann aber nicht lieferbar waren und es war auch nicht absehbar wann.
Bei welchem Händler ist ja egal!

Unabhängig davon, muss man aber sagen, dass eigentlich alle Händler die mit 126er Teilen handeln, sich wirklich Mühe geben und wir froh sein können, dass es sie gibt!!

Mit dem Thema Fischer hast Du sicher recht! Der hat immer alles da und kann auch liefern. Was mich nur stutzig macht, warum ist bei ihm alles viel teurer??
Ist die Ware wirklich besser? Verkaufen die Anderen minderwertige Ware???
Bei dem Kauf von Teilen ist sicher auch der Preis mit entscheidend, wenn gleiche Qualität!! Keiner von uns hat zuviel Geld!
Trotzdem habe ich z.B. den Tieferlegungssatz von Fischer gekauft!

Problem nebenbei, das Fiatle kommt einfach nicht runter, egal was ich mache. Die Feder ist knalle hart und obwohl ich alles richtig gemacht habe, (Spannen usw,) steht er wie eh und je kein mm tiefer!! Liegt sicher nicht am Verkäufer um das mal ganz deutlich zu sagen!!
Ich werd auch wieder bei Fischer kaufen, aber auch bei den anderen Händlern!


Ich persönlich bin froh über jeden Händler, bei dem ich 126er und 500er Teile beziehen kann. Jeder hat seine Vor - und Nachteile und sei es auch nur die Entfernung!
Ich habe bei Fischer, bei Gerstl, bei Markhof, Polen-Peter und auch bei Prokschi gekauft und war bis dato eigentlich immer zufrieden, egal wo ich gekauft habe.
Ich glaube dass muss jeder für sich selbst entscheiden.

Wie gesagt, ich mag alle Händler, alle sind freundlich und ich bin froh, wenn sie mir weiterhelfen können.

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40

Freitag, 18. April 2008, 16:52

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38

Freitag, 18. April 2008, 13:42

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36

Freitag, 18. April 2008, 06:18

Wie Du siehst, hab ich eine neue Stange angefertigt:


©Andreas Höffner

Deine alte kommt in mein Gruselkabinett

Den Rücklauf hab ich weiter unten auf Höhe des oberen Lüfterbleches mit einem Y-Stück und einer Reduzierung angeschlossen, mit der Absicht, ein Überlaufen des Vergasers zu verhindern. Dampfblasen kann ich so natürlich nicht verhindern, muß mal sehen, ob das ein Problem wird. Auch bin ich mir nicht ganz sicher, ob der Vergaser so ganz gefüllt wird und das Gemisch abmagert. Wer fährt diesen Vergaser ohne Rücklauf und ist zufrieden damit? Ich hol heute mein Megaphon beim Fischer ab, da werd ich wohl eine Lambadasonde einbauen, um das Ding richtig abzustimmen. Wenns die Finanzen zulassen, hol ich mir den Dynojet wide band commander. Mit der Beschleunigerpumpeneinstellung hat er sich verschluckt, ich hab jetzt soweit nachgestellt, daß er beim Gasaufreißen nicht abkackt. Ohne Choke ist etwas stressig, morgens im Feierabendverkehr nach der Nachtschicht. Muß ihn so fünf Minuten bei Laune halten, aber ich werd mich dran gewöhnen. Die neuen Buchsen hab ich übrigens aus Ducati 916 Ventilführungen gemacht, hat tiptop gepaßt. Laut meinem VDO DZM, der nach Aussage des TÜV nachgeht, dreht er jetzt gut über 7000, mit ordentlich Leistung. So ein Dello' ist bei der Leistungssuche eigentlich unumgänglich. Am Lufideckel hab ich den Bogen abgesägt, damit dem Vergaser immer frische Luft zugefächelt wird. Jetzt fällt mir nix mehr ein. Untenrum hat er im Vergleich zu meinem 28er Dell'orto eher nix gebracht, nur Drehzahl, i.V. mit der 40-80/80-40 Nocke.

Gruß, Andi

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34

Donnerstag, 17. April 2008, 20:40

Der Vergaser ist einfach nur geil!!!
Zum Glück hab ich einen davon!!!

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33

Donnerstag, 17. April 2008, 20:35

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32

Mittwoch, 9. April 2008, 19:55

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Mittwoch, 9. April 2008, 19:13

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29

Mittwoch, 9. April 2008, 18:55

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27

Mittwoch, 9. April 2008, 18:48

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25

Mittwoch, 9. April 2008, 18:42

Ganz genauso seh ich das auch...

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24

Mittwoch, 9. April 2008, 18:37

Du bist eben ein geiler Typ!!!

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23

Donnerstag, 20. März 2008, 00:51

Den Motor hab ich vor 15, 18 Jahren schon mal gemacht. Ich weiß nicht mehr, wieviel ich weggemacht hab. Auf jeden Fall ist die Dichtfläche jetzt eben mit den Kühlrippen. Mit 98 Oktan klingelt er, mit 100 nicht. Die Fußdichtung macht 3/10 aus, im gepressten Zustand. Eine Originale Kopfdichtung ist 1mm dick. Als ich am Wochenende den Motor frisch zusammen baute, ließ ich die Fußdichtung weg und hab eine 5/10 Cu-Kopfdichtung genommen. Somit kam der Kolben 0,8mm näher an den Kopf. Klapper klapper. Jetzt hab ich eine 1mm Cu-Dichtung, keine Fußdichtung, bin also wieder 5/10 weiter weg, aber immer noch 3/10 näher am Kopf als vor der Revision. Das blöde ist, daß das ganze erst im dynamischen Zustand in Berührung kommt, minimale Lagerluft, Durchbiegung der Kurbelwelle, Druckverhältnisse. Beim Durchdrehen von Hand lief alles glatt.
Aber jetzt ist ja gut. Der Motor läuft seidenweich und schnurrt wie ein Kätzchen. Leichte Kolbenbolzen, sauber ausgewogene Pleuel und Kolben, auch die Nocke ist schön ruhig. Richtig Leistung hab ich mit dem 28er Dell'orto noch nicht, ich krieg vom Brandse einen 32/28, dann zeigt sich, wo der Frosch die Locken hat. Trotzdem schon spürbar Mehrleistung. Desweiteren hab ich eine Lumenition Digitalzündung, die sehr zu empfehlen ist. Auspuff ist Supersprint, umwickelt mit ThermoTec-Auspuffband. Aber ich liebäugel mit einem geilen Megaphon http://www.500mania.it/images/prodotti/marmaperta.jpg . Für Kurze Drehzahlanbindungen sorgt mein 8/41 Fünfgang und 145/70 auf 12" Abarth-Replikas. Die werde ich demnächst jedoch durch offene 4.50" Borranis ersetzen, wenn mein Sandstrahler mal aus dem Quark kommt. Gebremst wird vorne mit Scheiben in Verbindung mit einer Blattfederabstützung, Tieferlegung ist vom Fischer, wie eigentlich alles andere auch.

So, möchte hier einen kurzen Erfahrungsbericht nachreichen:

Nachdem die Fa. Gerstl die falsche verstärkte Motoraufhängungsfeder geschickt hat und die ganze Lieferung falsch war, hab ich beim Fischer einen unteren Federgummi vom BIS geholt. Der hat einen ca. drei Zentimeter hohen, zylindrischen Anguß, das genaue Maß weiß ich nicht, habs nicht gemessen. Plan war, daß dieser Anguß das Durchschlagen der Originalfeder verhindern soll, was er nun auch zuverlässig tut. Ich kann diese Maßnahme somit weiterempfehlen.
War gestern übrigens bei Mainhardt im Tiefschnee unterwegs, Driftchallenge mit dem 126. Voll geil...

Gruß, Andi

UPDATE: War heute beim TÜV und hab meine Borranis und mein 5-Gang eintragen lassen. 145/70-12 auf 4.50 et27 vorn und 155/70-12 ww. 145/70-12 auf 4.50 et6 hinten, Fünfgang mit 8/41 Endübersetzung. Goil.
PS: OHNE Termin, und OHNE Unterlagen, nur mit meinem Charme

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21

Mittwoch, 19. März 2008, 18:57

Da haste aber nochmal Schwein gehabt Andy!!!

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