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Area 126

Dieseltanker

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

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Thursday, September 21st 2017, 11:03pm

Immer schön die Lichtmaschine festziehen und die Sprengringe nicht vergessen......Hab geschweißt, mal sehen ob datt hält
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männchen

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Bosmal

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Sunday, June 25th 2017, 9:29pm

kann nun nix davon bestätigen aber überlege mal was der nun runter hat,ich habe nix dran gemacht ,war damals nach kauf bei josef haben den zusammen eingestellt da ich noch total unwisend war, war alles

der Motor war bei mir nie auseinander ,alle pflegearbeiten wurden gemacht ,dadurch lief und hielt der auch so lange
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Area 126

Dieseltanker

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Sunday, June 25th 2017, 8:39pm

Hitti-Motor war einmal...
ich hab den jetzt komplett zerlegt, weil der Ölverlust einfach zu dolle wurde
5cm Pfütze nach 10 Sek. stehen

Ein Motor ist halt wie eine Schachtel Pralinen.......

die Pleuellager sind mehr so toll, die laufen schon auf Kupfer, die Zylinder und Kolben sind 73,5mm also nur 600 kubik 8| ,
die Steuerkette hat ca. 1,5cm Spiel, die Kurbelwelle pisst Kupplungsseitig Öl, zwei Kipphebel sind an der Stellschraube gerissen,
irgendwann hat mal einer die Stößelrohrdichtungen neu gemacht, aber nur die oben am Kopf, die unteren waren steinhart und natürlich nicht mehr dicht,
der Sommer ist gerettet, so kommt keine Langeweile auf :D
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männchen

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Saturday, June 17th 2017, 9:36pm

Fotoservice:

man sieht schon auf dem foto noch an der Lima das das Hittis Motor war :thumbsup:
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dette ecker

Schneckenlenker

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Saturday, June 17th 2017, 8:30am

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Günther

Grüner Pannenengel !

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Saturday, June 17th 2017, 7:45am

PS: 95 im Dritten , keine Chance - bei 80 dreht der 4500 und will auch nicht höher,
mit einen dermaßen Geschreih, das tut selbst mir weh


....ist ja nur Spaß.
Ich wollte nur ausdrücken dass meiner nicht immer schonend bewegt wird........

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Area 126

Dieseltanker

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Saturday, June 17th 2017, 1:03am

@aat:
Daran lag es nicht, das Abstütz-Teil hab ich schon zwei Tage nach kesseling weggeworfen, hat mir zuviel gerumpelt in der Karre...
@dette: was soll das denn heißen, ich fahr immer voll vorschriftsmäßig.... :whistling:

Nee, die Ursache war die Lichtmaschine die sich gelöst hatte, die Rasselgeräusche hab ich zwar wahrgenommen, konnte die aber erst nicht zuordnen, danach ging alles ganz schnell, der Fuß der Lima ist auf den letzten km dann auch noch gebrochen, irgendwie musste ich ja Heim also Augen zu und durch. Dem Motor wollte ich im Winter meine Zuneigung widmen, muss ich halt früher ran.


PS: 95 im Dritten 8| , keine Chance - bei 80 dreht der 4500 und will auch nicht höher,
mit einen dermaßen Geschreih, das tut selbst mir weh
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aat126

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Saturday, June 17th 2017, 12:19am

Dazu kann ich nix sagen, aber der Motor hatte noch eine zusätzliche Abstürzung, damit der sich nicht so viel bewegt!
Das könnte auch Contra-Produktiv sein und Vibrations-Fördernd sein.
....... nur so eine Idee!


Bei Dette habe ich ein Bild gefunden:
http://www.scuderia-wallachei.de/blog-de…-in-kesseling/#

Der Link, linkt nicht so wie ich möchte Bild 25-28.


Ich würde das Ding raus schmeißen.

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AHERL

Schlüsselstarter

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Saturday, June 17th 2017, 12:06am

Ich habe in der Anfangszeit ständig Probleme gehabt.
Bin auch etlichemal liegen geblieben.
Wenn ich nicht von so super Hilfe bekommen hätte (nochmal einen großen DANKE an Werner und Günther).
Dann hätte ich den kleinen spätestens nach 3 Monaten in den Container geschickt.
Gut, für eine unfähige Werkstatt kann der Fiat nichts. (Das war ein neuer Motor. :-S)
Aber nach einer Zeit, dann verändern sich Katastrophen zu Kleinigkeiten und schnell erledigt.
Wenn dann der Wartungsstau, Mängel , Murx und Pfuschereinen der alten Besitzern/Werkstatt beseitigt sind.
Dann fährt man und fährt man und fäh…

Dann kauft man sich einen BIS und dann geht es von vorne los. ;( :P 8) :D
Wie war das ? Man wächst mit seinen Aufgaben … :thumbsup:

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dette ecker

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14

Friday, June 16th 2017, 10:43pm

Jepp. Der Fiffi läuft damit wie eine Eins.
Kleckert nur ein bisschen... :Friends:
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männchen

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Friday, June 16th 2017, 10:24pm

kanns nicht genau sagen aber Hitti hat glaube seinen dienst von 87 000 km bis 4 oder 5000 gelaufen mit Auto,tacho war einmal rum war Neuwagen
der Motor ging ja dann durch mehrer Hände

dettes Motor ist Herz des emaligen orangenen ,mein Motormeister weiß was er tut ,meine umsetzung vom lernen klapte ,aber fehler bau ich mir immer ein ...lol
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Friday, June 16th 2017, 10:17pm

[quote='männchen',.... Area war kein schüttler,ich kenn den sehr gut...[/quote]

Dazu kann ich nix sagen, aber der Motor hatte noch eine zusätzliche Abstürzung, damit der sich nicht so viel bewegt!
Das könnte auch Contra-Produktiv sein und Vibrations-Fördernd sein.
....... nur so eine Idee!

Gruß, Werner
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..... HI steht für historischer Italiener :D

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Friday, June 16th 2017, 10:15pm

Nein keine Angst.


hab ich nicht ,kenne meine motoren ,habe kein problem mal am we 1200 km zu fahren ,aber wenn mir durch dumme fehler oder defeckt bei so einer strecke was pasiert ist es dumm gelaufen ,ist halt so

wenn dir bei so ner strecke Getriebeöl entweicht ist bei jedem auto mal schluß ,auch jedes zahnrad des Getriebes hat auch mal alter erreicht,das ist so


So ist es! Ich habe meinen 2. 126 von meinem Opa geerbt. Quasi alles original da musst du halt wenn was kaputt geht das Werk verbessern.

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Friday, June 16th 2017, 10:12pm

bei mir geht immer nach spätestens 50km was kaputt.

Wollen wir mal so sagen:
Ich hatte das Vergnügen beim vorletzten Frühjahrstreffen bei dir Beifahrer zu sein.........

Mich wundert, dass die Kiste 50km hält! :Frech1:
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Friday, June 16th 2017, 10:09pm

Nein keine Angst.


hab ich nicht ,kenne meine motoren ,habe kein problem mal am we 1200 km zu fahren ,aber wenn mir durch dumme fehler oder defeckt bei so einer strecke was pasiert ist es dumm gelaufen ,ist halt so

wenn dir bei so ner strecke Getriebeöl entweicht ist bei jedem auto mal schluß ,auch jedes zahnrad des Getriebes hat auch mal alter erreicht,das ist so
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Friday, June 16th 2017, 9:53pm

Nein keine Angst. Ich hab mit meinem viel vor aber das ist ein anderes Thema. Aber ich denke das gehört zu unserem Hobby dazu oder? Ankommen kannst du mit unseren kleinen immer. Habe beruflich mit ganz anderen Kalibern zu tun da ist man manchmal froh wenn so ne "kleinigkeit" an unserem floh schnell zu reparieren geht.

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Friday, June 16th 2017, 9:46pm

120km Bilanz: Zündschloss defekt, Frontscheinwerfer hat nen Steinschlag bekommen (!?!) und Ausfall des Abblendlichts. ;-))

du machst mir richtig angst,ich las den besser in der Garage :-)
na ja spas bei seite,ok wenn mann was kauft ,wer was gemacht hat und wie es gerichtet wurde ist immer schwer,jeder von uns kauft da Bastelbude ,aber was Günther eben schrieb ,bis auf seine Doku ...lol..da ist schon wares dran Fahrweise hat auch was mit zu tun

das sind keine Rennwagen,und jeder der versucht mehr rauszuholen ,geht auch in die gefahr mehr defekte zu bekommen,dezent und haltbar das muß sein

der Motor von Area war kein schüttler,ich kenn den sehr gut...

und es kann immer was kaputt gehen steckt keiner drin ,aber wenn ich dann woche später höre, ich zum beispiel 12000km gefahren und nach keinen 100km fährt die kiste nicht mehr ,sollte mann/Frau was an der fahrweise ändern..
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Friday, June 16th 2017, 9:31pm

120km Bilanz: Zündschloss defekt, Frontscheinwerfer hat nen Steinschlag bekommen (!?!) und Ausfall des Abblendlichts. ;-))

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Friday, June 16th 2017, 9:22pm

Ist mir völlig unverständlich wie einige von euch 14-1600km schaffen, bei mir geht immer nach spätestens 50km was kaputt.
Das ist nur die Anfangsphase...... wenn Du die durchgestanden hast, und regelmässig fährst und jedes Geräusch kennst, und weißt, wie er tickt, passiert das nur noch selten...... Ihr seid euch noch am kennenlernen.......



Anna ...0k , verstanden hast es ja aber bei dir past die umsetzung auch noch lange nicht ,du brauchst keine 100 km um zuverlässigen 126er zu schrotten... :heilig:


wenn so ein Blech mal kleinen Haaris hat gehts recht schnell,da machst fast nix dran,mein bossi kann das auch sehr gut,
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Anna

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Friday, June 16th 2017, 3:14pm

Ist mir völlig unverständlich wie einige von euch 14-1600km schaffen, bei mir geht immer nach spätestens 50km was kaputt.
Das ist nur die Anfangsphase...... wenn Du die durchgestanden hast, und regelmässig fährst und jedes Geräusch kennst, und weißt, wie er tickt, passiert das nur noch selten...... Ihr seid euch noch am kennenlernen.......

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Friday, June 16th 2017, 1:22pm

Vielleicht liegt es an der Fahrweise?
Also, ich fahre niemals über 1000 km/Tag !
Ich drehe niemals über 7000 U/min !
Ich benutze immer den Ellbogendrehmomentschlüssel !

Bis auf einen Motorschaden hatte ich so noch keine Probleme........ :spass:

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Jürgen Illtz

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Friday, June 16th 2017, 1:20pm

Beim guten Lufti geht der 3. Gang bis 99 - 95 !!

Beim BIS locker bis 110 km/h ! :thumbsup: (zumindest meiner! :D :D )
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Friday, June 16th 2017, 11:51am

Bad vibrations .....

nachdem EDGAR nun endlich wieder läuft, gings gestern gleich ans testen.

Ist mir völlig unverständlich wie einige von euch 14-1600km schaffen, bei mir geht immer nach spätestens 50km was kaputt.

Diesmal war es die Lichtmaschine die sich gelöst hat, die hat erstmal den Luftfilter abgerüttelt und das Lüftergehäuse komplett zerlegt.

Vielleicht sollte ich den dritten nicht immer bis 80 ziehen...???
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