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männchen

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Sonntag, 27. Dezember 2015, 18:26

laufen tut der nun echt gut ,wir kommen uns näher..lol
aber im stand eher unruhiges verhalten ,also ich bins sauberer von meinen Motoren gewohnt ,patscht auch bischen ,einzige wie ich es weg bekomme dreh den Zündverteiler auf ca 15 vor ot,hab mir aber nun gedacht lass das erst mal ,verstellen tut er sich schon selber..heute nach knapp 200km jo nun schon besser
und ich hab heiden spaß gehabt ,auch beim zurück überunden ..lol
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Sonntag, 27. Dezember 2015, 00:21

Das gleiche Problem habe ich ca. 1992 bei meinem damals zweitem 126er gehabt, mit dem ich Kurierfahrten gemacht habe.


also weist ja war in Bonn ,aber so nie erlebt ,gerhard und ich haben da nochmals alles geprüft dachten vergaser , sind einiges in bonn rum gefahren lief gut ,bís auch das standgas, aber wehe über 70kmh

also verdacht war da ,aber eher wegen zu heis vom brandschaden,habe nicht umsonst alle teile getauscht

ne lösung vom feuerwerk gabs auch noch net ,günni sagt lag nicht am kondi der kann das ab..sehe das aber auch so ...ich konnt es allein nicht prüfen aber da war der regler im arch und gab zu viel saft
die andre lima ist nun ja drin und auto macht richtig spas 8o
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gruenspan

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Sonntag, 27. Dezember 2015, 00:06

So wies aussieht lag das ruckeln bei leistung oder Berg hoch an einer defekten Benzin Pumpe hab mir die dann mal angeschaut. ....

Das gleiche Problem habe ich ca. 1992 bei meinem damals zweitem 126er gehabt, mit dem ich Kurierfahrten gemacht habe. Bin von Bonn aus zu BMG- Music nach Gütersloh gefahren, manchmal zwei mal am Tag. Und dann auch teilweise weiter zur Fa. Kobusch- Folien nach Warburg. Auf der Autobahn fiel die Leistung immer wieder ab und nach einer gewissen Zeit hat die Pumpe wieder etwas gefördert. Das war echt zum :kotzel: ! Dann während des Karnevalsumzug in meinem Ort die Pumpe zerlegt und bei dem damaligen Bonner Fiat Händler Gerber & Schmidt eine neue Feder samt Membran gekauft und gewechselt.
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Samstag, 26. Dezember 2015, 18:37

Das ist doch nur die Unterseite


die feder war auch gebrochen und vergammelt ,aber gut sie hat ja zum glück noch ihren dienst getan oder besser wenns sie komplett aufgegeben hätte, hätte ich nicht so lange suchen müssen.. :cursing:
ich dämel mach den Vergaser drei mal sauber...lol
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Joge

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Samstag, 26. Dezember 2015, 18:28

Das ist doch nur die Unterseite , sieht halt wie ein Öleinfülldeckel eines Kurzstreckenfahrzeuges aus . Entscheidend ist die Membrane und die Ventile . Hatte aber auch schon den Fall dass der Betätigunshebel zum Bolzen der Membrane vergammelt war .

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Samstag, 26. Dezember 2015, 18:27

Was tankst du? Gülle????

na ja ,ich hatte eher vermutung die hatte was vom Brand abgekommen aber denke der alte tank hatte einigen rostbefall und so nun auch die Pumpe ,wenn sie so alt wie das Auto ist doch ok lol
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Samstag, 26. Dezember 2015, 18:23

Wenn ich sone Pumpe hätte tät ich auch nicht laufen.

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Samstag, 26. Dezember 2015, 17:54

Was tankst du? Gülle????
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Samstag, 26. Dezember 2015, 16:45

So wies aussieht lag das ruckeln bei leistung oder Berg hoch an einer defekten Benzin Pumpe hab mir die dann mal angeschaut. ....
»männchen« hat folgende Dateien angehängt:
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Freitag, 25. Dezember 2015, 23:40

Meine vermutung geht in die richtung ,der läuft aber dafür zu gut ,oder hab wieder ding der Unmöglichkeit

Na ja sehen wir mal , der vergaser der nun drauf ist ist der alte von meinem Motor ,mit dem verbauten ging gsr nix
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Freitag, 25. Dezember 2015, 23:25

Wir sind doch hier beim Problem des Lufti !

Ich hatte extreme Probleme meinen Lufti zum Oderbruchtreffen zu motivieren. Der lief überhaupt nicht! 28 IMB Vergaserdeckel hat bei mir nicht auf den S1A gepasst bzw. haben sich technisch nicht vertragen und umgekehrt ! Deckel 28 IMB auf Gaser 28 IMB. Deckel S1A auf Gaser S 1 A.

Einfach mal testen!

Gruß Grünspan
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Freitag, 25. Dezember 2015, 22:14

Wenn du einen anderen Vergaser zum testen brauchst, sag Bescheid. Hab da noch gute im Regal.
Aber denke du hast sicher auch noch welche liegen, oder?


habe erst mal alle sachen vom alten Motor genommen weil die alle in ordnung sind ,klar einmal weis ich nicht was wurde am orgienal gemacht und einmal was hat beim Brand alles gelitten,aber denke habe nun alle Teile getauscht mal sehen... :wn:
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27

Freitag, 25. Dezember 2015, 22:03

Wenn du einen anderen Vergaser zum testen brauchst, sag Bescheid. Hab da noch gute im Regal.
Aber denke du hast sicher auch noch welche liegen, oder?
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Freitag, 25. Dezember 2015, 19:09

weihnachten hat Mann zeit... :-)

änderungen gabs mal keine ,das stottern gibs immer noch ,meist Berg hoch ,Vergaser gereinigt ,alles eingestellt selbe ,heute Benzin Pumpe und Lima gewechselt ,die lima hatte Lagerschaden ,hörte sich mal so an ...hat damit nix zu tun aber auch dieses muß ja gemacht werden
morgen noch mal alles kontrolieren ,dann noch vom Onkel kleines Spielzeug einbauen und sehen was er nun macht
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Sonntag, 13. Dezember 2015, 21:00

gehts auf kleine Tour...mal sehen was der Motor kann


auf jeden fall Stottern wir großer....da ist noch einiges unrund....auf der Landstrase das liebste Auto,Autobahn will er nicht so richtig ,wenn dann rennt er aber fängt berg hoch dann an sich runter zu schütteln,als ich in Bonn ankam war auch Standgas futsch aber das ist nun top

na ja als erstes wird der Vergaser mal gereinigt
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Samstag, 12. Dezember 2015, 19:02

habe heute Kontakt getauscht ,sicherheitshalber auch wieder neuen Kondi ,siehe da Feuerwerk ist weg..mh,gehe von schlechtem Kontakt aus ..
morgen wenns wetter past gehts auf kleine Tour...mal sehen was der Motor kann :wn:
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Sonntag, 6. Dezember 2015, 20:19

bevor du dir jetzt den Wolf suchst, probier erst mal den Unterdruckschlauch von Verteiler abzumachen und das Ende verschliessen.


Werner hier gehts um den Lufti
Beim Bis ist alles ok ,seit heute auch keine Christbaumkugeln mehr ,Kontakt noch nach gestellt und endlich Licht ..
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Sonntag, 6. Dezember 2015, 20:17

probier erst mal den Unterdruckschlauch von Verteiler abzumachen und das Ende verschliessen.


Ist doch ein Lufti.....


Batteriepole fest?

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Sonntag, 6. Dezember 2015, 20:14

Hallo Thorsten,

bevor du dir jetzt den Wolf suchst, probier erst mal den Unterdruckschlauch von Verteiler abzumachen und das Ende verschliessen.
Wenn das nix bringt, die Vergaser-Düsen mal saubermachen.

Das mit dem Abwürgen der Drehzahl, hat meiner Meinung nix mit der Einstellung zu tun (da es ja nicht immer auftritt).

Gruß, Werner
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..... GA steht für Giannini :D

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Sonntag, 6. Dezember 2015, 16:18

seit dem letzen Kondi wechsel läuft er nun ,Funken tut er immer noch aber meine bischen weniger ,es kommen 12,56 V an ,also haut mir die Zündspule normal auch nix kaputt.... :wn:

er geht allerdings immer noch ,nun aber auch seltener mit den Drehzahlen abrupt in den Keller ,springt sofort wieder an ,könnte am Vergaser liegen richtig abgestimmt ist noch nix ...
also ich werde mal Kontakt wechseln dann mal schauen wies aussieht mit dem Feuerwerk...ein wiederstand habe ich aber auch besorgt
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Dienstag, 17. November 2015, 20:38

Danke wird aber noch paar tage dauern,endlich wieder ölige hände :-)
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Dienstag, 17. November 2015, 20:32

Ja: Gute Besserung! :)

Gruss, Werner
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..... GA steht für Giannini :D

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Schrengisch

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Dienstag, 17. November 2015, 08:47

Gute Besserung Männicken :thumbup:
Signatur von »Schrengisch« ... der durch den Deckel schraubt...

vormals "Der Direktor"
Die Hoffnung stirbt zuletzt!!! (in Bezug auf die Zulassung eines ELX in D) :-)
Ich mag einfach kleine Autos, weil sie größer sind, als die glauben, die keines haben! :thumbsup:

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Günther

Grüner Pannenengel !

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Dienstag, 17. November 2015, 08:16

:66: aber wie Du immer sagst: alles wird gut.....

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Montag, 16. November 2015, 20:58

Durch kleinen Arbeitsunfall steht hier erstmal alles still, Teile sind natürlich schon da aber hier geht erst mal gar nix,sobald ich messen kann informiere ich
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