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männchen

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Samstag, 3. Januar 2015, 18:24

kommt in die mitte der Hecktraverse,schau mal
»männchen« hat folgende Dateien angehängt:
Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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56

Samstag, 3. Januar 2015, 17:55

:wn: :wn: Glaube nicht,das die Bürokratie so weit geht!Aber möglich ist ja alles. :Tüv
Ist vorgeschrieben! :cursing:
http://de.wikipedia.org/wiki/Abschlepp%C3%B6se

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Günther

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Samstag, 3. Januar 2015, 17:52

:spass: beiseite - mußten/müssen nicht alle Fahrzeuge, ab einem bestimmten Baujahr, eine Abschleppöse besitzen? :wn:

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Samstag, 3. Januar 2015, 17:44

Peter, beim 126' werden die Abschleppösen IMMER hinten angebaut



JA - das ist ja logisch ( vorne brauchen wir ja keine ) :thumbup: ..... aber hinten WO ?( Werde doch noch mal Matzki anschreiben an welcher Stelle er das Ding abgebaut hat.
Signatur von »FSO-126« "Das Leben ist zu kurz um schlechte Autos zu fahren"

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Samstag, 3. Januar 2015, 17:41

Nee, ist nicht original! So eine Abschleppöse gab es nie am 126 er!
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Günther

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Samstag, 3. Januar 2015, 17:40

Peter, beim 126' werden die Abschleppösen IMMER hinten angebaut..... :spass:

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Samstag, 3. Januar 2015, 17:39

Mhmmm... hab ich auch erst gedacht, kommt mir aber ziemlich original vor ( Farbe, Grundierung, Verarbeitung ) aber nur von 2 achter Schrauben gehalten...
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Jürgen Illtz

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Samstag, 3. Januar 2015, 17:32

Das mal nichts Originales!
Wahrscheinlich so eine polnische Schrauberentwicklung! :D
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Samstag, 3. Januar 2015, 17:30

Kann mir jemand sagen, wohin die Abschleppöse ( ?( ) kommt ? Hab ich bei den Vorgängermodellen noch nie gesehen (siehe Bild 1 ). Heute noch so lange grundiert bis die Farbe ( Rostux 3in1 ) alle war. Ich denke wenn die Grundierung gut abtrocknet kann ich morgen mit dem streichen von Brantho 3in1 beginnen.
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Freitag, 2. Januar 2015, 14:36

Achsschenkel sind fertig und das "Feinentrosten" im hinteren Bereich ist abgeschlossen. Heute dann die erste Grundierung, morgen sollte die zweite folgen, so das ich nächste Woche den Motorraum lackieren kann. Mal sehen wie weit ich am Wochenende mit dem Zusammenbau des Motors komme.
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Sonntag, 28. Dezember 2014, 19:05

Du wärst nicht der erste.

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Sonntag, 28. Dezember 2014, 19:01

Bremsleitungen kann man doch nicht entrosten.



Ganz ruhig - ja ich bin zwar noch Anfänger aber das würde ich nun wirklich nicht tun. Hier handelt es sich um einen Formulierungsfehler, richtig wäre also:

Die alten Bremsleitungen demontiert und ein paar kleine Stellen der Karosserie mit dem Schaber entrostet.....

Nee - die alten Bremsleitungen/Schrauben ließen sich nun gar nicht mehr lösen, neue waren ja auch im Paket dabei.
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Sonntag, 28. Dezember 2014, 18:53

Bremsleitungen kann man doch nicht entrosten.

Da bleibt doch nix mehr über. Neuer Satz kostet 30€.

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Sonntag, 28. Dezember 2014, 14:16

Heute nur ein kleiner Basteleinsatz. Die alten Bremsleitungen demontiert und nur mit dem Schaber ein wenig entrostet ( wollte niemandem mit dem Krach der Zopfbürste wecken )

Da mir eine eingeschweißte Mutter des Dreiecklenker Bockes abgebrochen ist, musste ich mir ein kleines "Revisionsloch" schaffen ;( Die Kolben haben noch neue Ringe bekommen und während dann in den nächsten Tagen die Grundierung aufgetragen wird und trocknen kann, wird der Motor wieder zusammen gesetzt.
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Dienstag, 23. Dezember 2014, 18:15

Wie Paul in seinem Video schon zeigte - die Lackierung auf NEUEN Dreiecklenkern ist nicht besonders gut gemacht. Also auch hier die Bürste ran, neu Grundiert und anschließend lackiert. Die Schraubfedern werden noch gestrahlt und dann lackiert.


Wo angelt Mann denn gleich 4 Ankerplatten auf 1x :D

Sieht aber mal wieder gut aus, aber nicht das der dann in jedem Detail besser wird als der damals vom Band gelaufen ist!

Gruss und weiter viel Spaß am Schrauben.
Ab nächster Woche werde ich auch wieder Stress haben, da machen wir (ich Handlanger) den Faltdach (beginnen).
Und so wie ich den Karosseriebauer meines Vertrauens kenne, haut der mal wieder ran, da werdet ihr euch die Bilder in Zeitraffer anschauen müssen um das vernünftig zu sehen 8)

Gruss, Werner
Signatur von »Chiemseeumrunder« ..... und es kann nur Einen geben .....

..... GA steht für Giannini :D

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Dienstag, 23. Dezember 2014, 18:01

Wie Paul in seinem Video schon zeigte - die Lackierung auf NEUEN Dreiecklenkern ist nicht besonders gut gemacht. Also auch hier die Bürste ran, neu Grundiert und anschließend lackiert. Die Schraubfedern werden noch gestrahlt und dann lackiert.
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Montag, 22. Dezember 2014, 20:48

Wenn du da Grundierung drauf machst und
er war noch nicht fertig wird es dir Abblättern.

Danke Arek! :thumbup: Aber "abblättern" sollte da nichts mehr. Ich will dem Blech schon bis auf den Grund gehen. Werde mir mal das TANOX bestellen.
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arekmorawiec

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Montag, 22. Dezember 2014, 18:22

Linke Seite war auch der Bolzen tot!ELX



Ja - ELX ist schon eine andere Herausforderung! ;( Noch nie sind mir bei der Demontage soviel Schrauben abgebrochen oder ließen sich fast gar nicht lösen.

Ich habe jetzt die Vorder- und Hinterachse, sowie alle Bremsleitungen demontiert um auch in die letzte Lücke zu kommen um den Unterboden dauerhaft zu konservieren ohne alle Schrauben "zuzukleistern". Dreiecklenker aufbereiten tu ich mir auch nicht noch einmal an - da kommen neue ran.

Die nächsten Wochen werde ich wohl mit Zopfbürste, Fertan und Brantho unter dem kleinen verbringen.......
„Fertan“ arbeitet sehr lange wenn
noch Rost vorhanden ist !!!.

Wenn du da Grundierung drauf machst und
er war noch nicht fertig wird es dir Abblättern.





Wenn du sauberes Blech hast und kannst
nicht direkt richtige Grundierung drauf machen empfehle ich dir
„Tanox“.

Für zwischen arbeiten ist das beste
was du machen kannst.

Bestelle es dir online, bekommst auch
im Baumarkt usw aber zu Hammer preisen.

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Montag, 22. Dezember 2014, 17:11

Ich hoffe du/ihr/dein Klemptner hatte nicht allzuviel Ärger damit!



... nee - bleib mal ganz "unruhig" :thumbsup: , es war zwar ein bisschen mehr als erwartet, aber es soll ja auch eine Weile hallten. Ich habe die komplette Vorderachse, inklusive, Blattfeder demontiert um den Bereich unter dem Kofferraum zu bearbeiten. Hintenrum noch die Böcke für die Dreiecklenker abgebaut um auch darunter dann Ruhe zu haben. Schraubfedern wieder aufbereitet und neue Schraubfederaufnahmeringe. Neue Stoßdämpfer lagen ja Deinem Paket bei. :thumbup:

Wenn er dann "untenrum" fertig ist, geht es an das Zusammenbauen. Bilder folgen!
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MaTzKi

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Montag, 22. Dezember 2014, 14:46

Hallo!

Hab grad eben die vollendeten Schweißarbeiten bewundert! Schaut super aus! Klasse Arbeit :-)

Wahnsinn, wieviel da noch Nötig im Heckbereich war. Verrückt, ich bin davon ausgegangen, dass er "Hintenrum Sauber wäre" :-(

Ich hoffe du/ihr/dein Klemptner hatte nicht allzuviel Ärger damit!

Was wird denn noch alles gezopfbürstet?

Grüße,
Matzki

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Sonntag, 21. Dezember 2014, 18:57

Linke Seite war auch der Bolzen tot!ELX



Ja - ELX ist schon eine andere Herausforderung! ;( Noch nie sind mir bei der Demontage soviel Schrauben abgebrochen oder ließen sich fast gar nicht lösen.

Ich habe jetzt die Vorder- und Hinterachse, sowie alle Bremsleitungen demontiert um auch in die letzte Lücke zu kommen um den Unterboden dauerhaft zu konservieren ohne alle Schrauben "zuzukleistern". Dreiecklenker aufbereiten tu ich mir auch nicht noch einmal an - da kommen neue ran.

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Sonntag, 21. Dezember 2014, 18:39

Liegt in der Küche!Vieleicht sehen wir uns ja noch bis Du das Ding brauchst! :thumbup: Konnte den Rost doch nicht drauf lassen! :D Linke Seite war auch der Bolzen tot!ELX! :66:

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Sonntag, 21. Dezember 2014, 18:33

Boris - Du bist unglaublich! :thumbup: Da habe ich ja das komplette "Rundumsorglos" Paket erhalten - DANKE! :thumbsup:

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Sonntag, 21. Dezember 2014, 16:46

Das wird teuer. :rolleyes:

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Sonntag, 21. Dezember 2014, 14:57

Bingo!War noch an der Karosse!Kommt nur der Aufpreis fürs entrosten,Gewinde nachschneiden und Behandlung mit Zinkspray drauf! lol
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